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不是所有出现事故的事故车都不能买,教你几招
发布时间:2020-09-21 10:40:05浏览次数:
      对于准备购买二手车的准车主来说,最忌讳的就是“事故车”。而现实中,二手车经过车商的掩盖,就算是事故车也很难分辨,也因此消费者被骗的案例不计其数。这让很多新车司机认为,只要有了事故,车子就坚决不能买,无论什么样的事故!虽然事故车与车辆事故的关系固然重要,但并不是有点交通肇事就叫事故车,如果没出现这几个部位的损伤,我们一样可以买!
     一、常见的小事故种类
       1、前后杠的损伤更换。
       2、车门损伤更换。
       3、玻璃单独破损。
       4、车身钣金小划痕补漆。
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      更换过前后杠真的不是事故车?
前后杠虽然是车辆容易撞击的部位,但由于其塑料材质,也十分容易损坏。如果只是更换过前后杠,而周围的钣金并没有严重变形修复的情况,我们就不用在意。这并不属于事故车。
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     二、什么才算事故车?
       1、机舱盖与翼子板损伤
       当我们检查车辆时发现前保险杠与前大灯更换过,其他部位没有更换维修过这并不用太过在意。但如果同时出现了翼子板和前机舱的更换或修复,就表明该车存在过较大的交通事故,购买就谨慎了!
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       2、后翼子板
       位于左右后轮上部的钣金区域叫做后翼子板,也叫后侧围。它是与车身框架焊接在一起的。和前翼子板不同的是,这个部位无法单独拆卸。所以此外受过撞击以后,一般都会进行维修喷漆,但由于该部位属于车身总成的一部分,所以修复维修势必影响车辆价值,所以此处有修复的情况要谨慎购买。
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       3、前纵梁
       前纵梁是车身的重要部位,它负责连接前悬架、支撑发动机与变速箱,并悬挂前杠、大灯、翼子板等重要零件。其体积较大,坚固性较强。想要此外变形损坏,必然经历过严重撞击,所以在检查时发现此处有问题,要谨慎购买。
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       4、减震器座
       减震器座与前纵梁是连体设计。是车身的重要组成,承载着前悬 架,一旦此处变形,变算是更换也要将车身大卸八块。如果是维修整形,很难达到出厂的尺寸标准,从而出现车辆跑偏等一系列问题。如果此处出现维修修复的情况,就属于“大事故车”,是坚决不能购买的。
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       5、ABC柱
       ABC柱是车身重要钣金组成部位。并且这三个部位者采用高强度钢材制作,如果此处出现过修复喷漆,表明该车经历过侧面撞击或者翻车事故,属于“大事故车”。遇到这三个部位有问题的,坚决不能购买。
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       6、主副气囊弹出
       气囊只有在车辆撞击时才能弹出。如果我们验车时发现主副气囊存在修复的情况,表明该车受过撞击,并且车主也十分抠门,竟然都不换。所以坚决不能购买。如果使用检测仪检查气囊存在更换或故障隐患,也要谨慎购买。
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       7、地毯进水
       掀开胶垫或地皮,我们检查原车的地毯。如果有严重的积水潮湿情况,或者有潮湿烘干后留下的痕迹,很可能该车就是水淹车,要谨慎购买。
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       8、车门框焊点
       我们打开车门框密封条,如果看到密封条的内侧已经不再是出厂时的激光焊点,表明该车有过钣金修复焊接的情况。而此处如果同现修复焊接,表明该车出现过较为严重的撞击或翻车,坚决不能购买。
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       9、车顶
       车顶是不容易受到撞击的部位,如果你准备购买的车,车顶存在修复喷漆的情况,那要么就是该车经历过天降异物砸伤,要么就是经历过翻车事故,谨慎购买。
       并不是我们看到车身有过补漆或更换前后杠就代表该车是事故车,一般小的剐蹭并不会影响车身安全与寿命,仅仅是对二手车价格稍有影响。但如果经历过上述这9个部位的撞击,那我们就要谨慎购买了,说不定它就是严重事故车。(图文来源于汽车之家)

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