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四年烧光51亿元,国内一家新能源车企破产清算-三德汽车
发布时间:2020-11-19 14:52:26浏览次数:


      近日,在全国企业破产重整案件信息网上显示,杭州市余杭区人民法院关于长江汽车破产清算公告。公告指出,长江汽车债权人应于11月11日前向管理人申报债权,并将于11月26日9点以网络会议和现场会议的方式召开第一次债权人会议。天眼查中可见,关于长江汽车有限公司的司法风险达1056条,其中开庭公告260条、法律诉讼166条、失信信息7条、被执行人信息8条、破产重整信息2条,公司法人曹忠等人员也收到近127次限制消费令。
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      长江汽车前身为杭州公交客厂,成立于1954年,90年代曾因经营不善濒临破产,2013年由五龙电动车前身中聚电池注资重组,并成立了杭州长江汽车有限公司。而五龙电动车第三大股东,则是香港首富李嘉诚。
       2016年,长江汽车是最早一批拿到国家发改委批文的新能源车企之一,2017年12月,在工信部公示的第302批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中,长江汽车位居其中。在2016年4月时,五龙电动车投资51亿元推出电动车品牌“长江EV”,一期年产量10万辆、二期年产量30万辆,杭州工厂正式开始投产。同时贵州长江、深圳长江、成都长江等子公司也相继成立。
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     然而,谁也没有想到四之后,长江汽车却在烧光51亿后,面临破产。一副好牌却打得如此之烂,除了补贴退坡、缺乏造车经验这些原因,长江汽车所出的产品不被消费者认可才是重要一点。长江汽车旗下共四款车型,即“奕阁”、“奕胜”、“益众”、“逸酷”,前三款为电动商用车,第四款为小型纯电SUV。但是“逸酷”自2016年4月官宣发布后至今仍未上市量产,其他电动商用车也分别在2019年下半年停产。
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       长江汽车的市场销售是有问题的,从数据显示可以看出,其重心放在了电动客车上,但这个分支里的市场体系非常的小,而已还在如比亚迪这们的大牌车商,在资金和品牌上长江汽车都处于弱势之位。经营问题让长江汽车无法自负盈亏,而其母公司五龙电动车也出现不少问题。五龙电动车财报公示,公司已连续多年亏损,而且今年7月份五龙电动车在港交所停牌,市值仅剩4.76亿港元。
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       外忧内患,让长江汽车不堪重负。昔日的高光时刻已不复存在,在长江汽车总部园区内,也只剩下“长江汽车”四个红字。市场从不缺乏新产品,要想在市场中赢得一席之地,没有像样的产品是很难做的。适合消费者,顺应市场规律,进而生产出性价比过硬的产品,才是企业长期发展的重中之重。对长江汽车唏嘘的同时,也不禁感叹所有汽车制造商务实的重要性。

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